Главная > Выставка > Содержание
Метод обслуживания тормоза-бабочки
Jul 24, 2017

01 для тормозной системы

1.1 Следующие пункты проверяются не реже одного раза в три месяца в рабочем состоянии тормозной системы.

1.2 Тормозной ход: проверить зазор между статическим и динамическим железным сердечником, когда зазор превышает 0,4 мм, следует отрегулировать (метод относится к регулировке хода тормозного усилия)

1.3. Шум срабатывания тормоза: проверьте шум срабатывания тормоза, когда он больше 65 дБ, необходимо отрегулировать (см. Регулировку шума тормоза).

1.4 Проверка разблокировки ручного тормоза, чтобы убедиться, что тормоз можно правильно открыть (метод относится к ручной регулировке отпускания тормоза)

1.5 Регулировка тормозного микропереключателя: когда тормоз работает, сигнал переключателя замедления не может быть обнаружен, и его необходимо отрегулировать (метод относится к настройке микропереключателя).

1.6 Когда фрикционная пластина надевается на 1 мм, ее необходимо заменить

1.7 Проверка тормозного усилия: когда тяговый станок работает без нагрузки или полной нагрузки, сила торможения не имеет проскальзывания (соблюдайте 2-3 мин). Если есть явление проскальзывания, необходимо проверить и подтвердить причину.

1.8 Болты, гайки, блокировка и подтверждение тормозной системы.

Регулировка тормозной системы 02

Перед тем, как регулировать тормозную систему, движение лифта открывается на верхнюю конечную станцию (без нагрузки), и будет помещать противовес в буфер (без нагрузки), в противном случае может произойти случайная автомобильная авария. Для обслуживания тормозной системы требуется профессиональный персонал.

Необходимые инструменты: шестигранный шестигранный ключ (один комплект), гаечный ключ (7 мм, 13 мм, 24 мм, 30 мм), шлицевая отвертка, крестовая отвертка, щуп, циферблат, чистая ткань.

1.1 Регулировка хода торможения

а)   Проверьте подвижный и статический зазор в металлическом сердечнике A в одном месте (0,33 мм-0,35 мм) с помощью щупа. (0,33 мм проходит, а щуп 0,36 мм не проходит через щуп) (например, диаграмма точки обнаружения), если он не соответствует требованиям, ослабьте гайку II регулировочного болта, болт крепления (он был слишком большой , По часовой стрелке, чтобы затянуть болт I, слишком маленький, против часовой стрелки, чтобы ослабить болт I), сделать подвижное и статическое пространство диска для соответствия требованиям, контргайка II (если регулировочная схема)

B) Проверить подвижный и статический железный зазор A в двух местах (0,33 мм-0,35 мм) с помощью щупа. (0,33 мм проходит и 0,36 мм не проходит через щуп) (например, диаграмма точки обнаружения), если он не соответствует требованиям, ослабьте гайку регулировочного болта, болт (если он слишком большой , По часовой стрелке, чтобы затянуть болт , слишком маленький, против часовой стрелки, чтобы ослабить болт ), сделайте подвижное и статическое пространство диска для соответствия требованиям, контргайка (если регулировочная схема)

C) Проверьте с подвижным и статическим дисковым зазором щуп, неоднократно отрегулированный в соответствии с требованиями и обеспечивающий равномерность зазора.

D) С контрольной точкой щупа 3, точка 4 и отклонениями в подвижном и статическом дисках ≤ 0,1 мм .

1.2 Ручная регулировка отпускания тормоза

A ) Нажмите ручку, проверьте ручку на поворот влево и вправо, свободный ход - 18-28 мм, если он не соответствует требованиям, ослабьте винты M5X10 и шайбы 5; Отвинтите гайку M10 (две части снаружи) и шайбу 10, а затем снимите регулировочный рычаг и пружину сброса; Регулировочная гайка M10 (близко к рукоятке) (слишком большая, поверните по часовой стрелке гайку M10, если она слишком мала), ослабьте гайку M10 против часовой стрелки, совместите рукоятку, чтобы качаться влево и вправо, а также при необходимости свободного хода.

B) Установите пружину сброса и регулировочный рычаг с гайкой M10 с покрытием Kesai new 1243 резьбовым клеем вместе с шайбой 10 зафиксируйте регулируемый рычаг на толкающем штоке, нанесите клей Kesai new 1243 на резьбовое отверстие соответствующими винтами M5X10. Зафиксируйте регулируемый уровень с помощью гайки M5X20 вместе с шайбой 5 . Зафиксируйте плотную гайку M10 с резьбовым клеем 1243.

1.3 Регулировка тормозного шума

а)   Отвинтите гайку М6 с помощью гаечного ключа (10 мм) и затяните болт М6 по часовой стрелке с помощью шестигранного шестигранного ключа (3 мм). Угол составляет приблизительно 60 градусов.

б)   Отрегулируйте остальные три болта таким же способом.

с)   Проверьте снова тормозной шум, если он не соответствует требованию, повторите описанную выше процедуру.

г)   Убедитесь, что начальное напряжение тормоза не превышает 80% от номинального напряжения.

е)   Зафиксируйте гайку M6 гаечным ключом, используйте красную краску для уплотнения между гайкой и болтом.

1.4 регулировка тормозного переключателя miro

A ) Отвинтите и закрепите гайку M4 и болт M4X50 с помощью гаечного ключа (7 мм).

б)   Нанесите необходимое количество Летаи 271 на болт.

с)   С помощью гаечного ключа (7 мм) очень медленно отрегулируйте болт M4X50 и остановитесь, когда вы услышите звук действия переключателя.

г)   Отрегулируйте болт M4 против часовой стрелки, примерно на 90 градусов от угла.

е)   Закрепите болт M4X50 с помощью гаечного ключа (7 мм) и используйте другой ключ (7 мм), чтобы зафиксировать гайку M4.

F) Подтвердить зазор микропереключателя с помощью щупа, поместить щуп между микропереключателем и болтом M4X50, когда он помещен в щуп 0,1 мм, микропереключатель не перемещается; Когда он помещен в щуп 0,15 мм, работает микропереключатель. В процессе тестирования необходимо поддерживать вертикальное состояние щупа. Если вы не можете выполнить требования, перейдите к этапу отладки.

1.5 Проверка износа тормозной фрикционной пластины

Износостойкость тормозной фрикционной плиты должна контролироваться менее чем на 1 мм, с расстоянием проверки щупа 1 мм, как показано на расстоянии «A1», «A2» и «B», щуп должен обеспечить доступ к трем прорезям, Необходимо заменить фрикционную пластину или тормоз.

寻求全球合作广告图1.jpg


Посмотреть продукт